Musée national du Château de Compiègne, France
Fantastická atmosféra je v muzeu „Královských kočárů“ v Compiegne nedaleko Paříže. Expozice jsou v současné době nepřístupné veřejnosti a tak ne každý má možnost studovat krásy tamních exponátů. Pouze tři kola jsou k vidění během prohlídky zámku. Velmi dekorativní a pravděpodobně na zakázku postavený velocipéd Cie Parisienne, velocipéd s předním odpružením Benon a anglický bezpečník Singer.
Kontakt: http://palaisdecompiegne.fr/
album: 51/A - Compiegne, Francie
Fotografie pořízené v roce 2010.
Tyto expozice již v současné době neexistují a kola byla odsunuta do depozitářů a tak ne každý má možnost spatřit tyto unikáty. A navštívit depozitář ve francouzském státním muzeu je výkon hodný kouzelníka.
album: 51/B- Compiegne, Francie
Výstava "Fenomén Favorit" - NTM Praha 
Text: author výstavy Dr. Jan Králík
Mezi všemi druhy sportovního nářadí, dopravních prostředků a volnočasových aktivit hraje jízdní kolo nedostižný prim. Vděčíme za ně Karlu Draisovi, který představil rám se dvěma koly v jedné stopě 12. června 1817. Začala historie kola, jehož formy jsou o to rozmanitější, oč jednodušší je jeho princip.
Zprvu sloužilo jen zábavě, záhy však také cestování a pochopitelně i měření sil. První doložený závod velocipedů, tedy strojů s klikami a pedály na hřídeli předního loukoťového kola, se uskutečnil ve Francii 8. prosince 1867. Vítěz zdolal 17 kilometrů z Paříže do Versailles za hodinu. V Čechách se první závod uskutečnil 8. srpna 1869 v Kutné Hoře, o týden později v Brně.
Následné kapitoly domácí cyklistiky psali známí i zapomenutí výrobci, jezdci, trenéři, manažeři, podnikatelé, mechanici, činovníci a novináři. Výjimečnou roli sehrála rokycanská továrna Favorit. Její kořeny, vznik, krušné začátky, peripetie růstu a úpadek tvoří strhující příběh, o němž existuje minimum písemností a zpráv. Hlavním zdrojem informací jsou bývalí zaměstnanci a závodníci, jejichž vzpomínky rozostřuje čas, avšak dosvědčují, že značka Favorit byla jejich srdeční záležitostí. Patřila k těm několika málo, které si v dobách klopotného socialistického pokusnictví získaly kredit jak svou kvalitou, tak i (ne)dostupností.
Po divoké privatizaci a zániku firmy se zdálo, že Favorit je odsouzen k pomalému zapomnění. Jen sběratelé oživovali odložená kola a kochali se starými železnými rámy.
Avšak nikdy neříkej nikdy. Značka se dočkala restartu, výroba jízdních kol Favorit v Rokycanech opět ožila.
Legenda se vrací.
album: 233 - Fenomén Favorit
Musée Moto Vélo, Domazan – Francie
Silně specializované muzeum zaměřené na počátky vývoje kola situované v rodinném zámečku Château de Bosc. Všechna kola v muzeu patří mezi skutečné skvosty a řadu z nich nemůžete obdivovat nikde jinde, protože existují pouze v jediném exempláři. Právě tyto stroje dělají z muzea v Domazánu jedno z nejlepších a nejzajímavějších na světě.
Kontakt: http://www.chateau-de-bosc.com
Poslední návštěvy v roce 2017 a 2018 a několik nových exponátů:
album: 08/F. Moto velo musée, Domazan – Francie
Nová tvář musea po přestavbě a výměně exponátů z jara 2015:
London Motorcycle Museum - Londýn, Anglie 
Soukromé muzeum motocyklů na předměstí Londýna. Základem kolekce je sbírka bývalého obchodníka s motocyckly Billa Crosbyho.
Kontakt: http://www.london-motorcycle-museum.org
Výstava "200 Jahre Radfahren" 2018, Mnichov - Německo
Letní výstava v technickém muzeu.
Kontakt: https://www.deutsches-museum.de
„BICYCLES! A Love Story“ výstava 2018, Vídeň - Rakousko
Více než výstava.... Excelentní prostředí, zábava, setkání, prezentace... vše zastřešeno výstředním pojetím výstavy kol.
Kontakt: https://www.bicycles-exhibition.com
album: 230 - BICYCLES! A Love Story
Výstava „DOKOLA OKOLO KOLA“ – Mnichovo Hradiště
Muzeum města Mnichovo Hradiště připravilo výstavu historických kol, aneb za historií místní cyklistiky nazvanou DOKOLA OKOLO KOLA. Výstava představuje exponáty ze soukromé sbírky pana Stanislava Hnízdila doplněné muzejními předměty a předměty z jiných soukromých sbírek. Velmi hezká kolekce se společným jmenovatelem a to jsou lokální značky. Rozhodně každý milovník historických kol tady najde nějaký exponát, který ještě naživo neviděl, neb většina vystavených kol nebyla v minulosti nikde představena veřejnosti.
Výstavu si můžete prohlédnout denně kromě pondělí mezi 9 a 16 hod od 19. dubna do 31.
Kontakt: http://muzeum.mnhradiste.cz
album: 229 - Mnichovo Hradiště
Bicycle Raillway, Smithville – NJ, USA
V roce 1891, čtyři roky po smrti H.B.Smitha se Arthur E. Hotchins obrátil na představitele Smith Company s návrhem projednat plány na výrobu jeho nového vynálezu - vyvýšené koleje pro jízdní kola – Bicycle raillway. Dokončený prototyp sloužil jako ukázkový a zkušební model po celých Spojených státech.
Společnost Smith Company souhlasila s investicí do tohoto vynálezu. Technici společnosti dokončili prototypy jízdních vozítek – speciálních kol na dráhu do konce roku 1891 a tyto vozítka poháněná kýváním pedálů testovala na 200 stop dlouhé dráze, která byla postavena uvnitř výrobního závodu.
Smithville a jeho továrny byly ideálním prostředím pro tento projekt. Nejpřímější trasa mezi Mt. Holly a Smithvile vedla podél potoka, což umožnilo vybudovat dráhu na nezastavěné půdě.
Během časů, kdy se společnosti H.B. Smith Machine dařilo, tak zaměstnávala muže z nedaleké Mt. Holly. Ti cestou do práce do Smithville museli ujít dvě míle nebo použít vlak, kde ovšem poloha zastávky nebyla vhodná pro většinu dělnických domů. To byl hlavní podnět, který dal konstrukci cyklistické dráhy mezi vesnicemi praktický význam.
album: 228/A - Smithville muzeum
Fotografie představené na 27. International Cycling History Conference, Nort Haven, USA, 2016.
album: 228/B - Bicycle Raillway
Henry Ford Museum, Dearborn, MI – USA
Pompézní muzeum, bohužel když jsme jej navštívili v roce 2018, tak pouze dvě kola jsou vystavena pro veřejnost ačkoli veliká a hodnotná sbírka se ukrývá v depozitáři.
Kontakt: http://www.thehenryford.org/museum/index.aspx
Henry Ford o svém muzeu řekl: „Sbíral jsem a zajímal jsem se o kompletní historii naší země. Shromažďoval jsem věci, tak jak je naši lidé vyrobili a užívali. Přes tyto věci se snažíme ukázat jaký byl náš život v Americe. Domnívám se, že je to nejlepší cesta od muzejnictví samotného k jeho interpretaci….
Expozice z roku 2005 (foto Zdeněk Měsíček)
Kelham Island Museum, Shiffield - Anglie
Absolutně neskutečně krásně a zdobně, stříbrným kováním, bylo „vyšperkováno“ vysoké kolo vyrobené v Anglii v Shieffildu pro Světovou výstavu v Paříži v roce 1878.
Traduje se, že mělo být určeno pro ruského cara. V této době probíhala Rusko-turecká válka (1877-1878). Kde proti Rusku vedeném carem stáli Rumuni, Srbové a Bulhaři. Britové vehementně podporovali Rusko, možná zde je podklad pro tyto úvahy a díky názorovým rozdílům v Británii kolo nakonec zůstalo na ostrovech.
Na poslední fotografii pan Frank Hopper pozuje u tohoto kola v roce 1935, vlastnil síť obchodů s jízdními koly a díly pro motocykly. V 60tých letech kolo citlivě renovoval legendární pan Barrlett.
album: 227/A OSPREY – F.W. Bagshaw, 1878
Foto: Jiři Mewald
Kontakt: http://www.simt.co.uk/kelham-island-museum
album: 227/B Kelham Island Museum