Výstava "Fenomén Favorit" - NTM Praha
Text: author výstavy Jan Králík
Mezi všemi druhy sportovního nářadí, dopravních prostředků a volnočasových aktivit hraje jízdní kolo nedostižný prim. Vděčíme za ně Karlu Draisovi, který představil rám se dvěma koly v jedné stopě 12. června 1817. Začala historie kola, jehož formy jsou o to rozmanitější, oč jednodušší je jeho princip.
Zprvu sloužilo jen zábavě, záhy však také cestování a pochopitelně i měření sil. První doložený závod velocipedů, tedy strojů s klikami a pedály na hřídeli předního loukoťového kola, se uskutečnil ve Francii 8. prosince 1867. Vítěz zdolal 17 kilometrů z Paříže do Versailles za hodinu. V Čechách se první závod uskutečnil 8. srpna 1869 v Kutné Hoře, o týden později v Brně.
Následné kapitoly domácí cyklistiky psali známí i zapomenutí výrobci, jezdci, trenéři, manažeři, podnikatelé, mechanici, činovníci a novináři. Výjimečnou roli sehrála rokycanská továrna Favorit. Její kořeny, vznik, krušné začátky, peripetie růstu a úpadek tvoří strhující příběh, o němž existuje minimum písemností a zpráv. Hlavním zdrojem informací jsou bývalí zaměstnanci a závodníci, jejichž vzpomínky rozostřuje čas, avšak dosvědčují, že značka Favorit byla jejich srdeční záležitostí. Patřila k těm několika málo, které si v dobách klopotného socialistického pokusnictví získaly kredit jak svou kvalitou, tak i (ne)dostupností.
Po divoké privatizaci a zániku firmy se zdálo, že Favorit je odsouzen k pomalému zapomnění. Jen sběratelé oživovali odložená kola a kochali se starými železnými rámy.
Avšak nikdy neříkej nikdy. Značka se dočkala restartu, výroba jízdních kol Favorit v Rokycanech opět ožila.
Legenda se vrací.
Muzeum kol, Boskovštejn na Moravě
Cíle muzea
V létě 2015 bylo otevřeno Muzeum kol v Boskovštejně. Kvalitou exponátů a rozsahem patří jednoznačně mezi TOP 10 světových muzeí s jízdními koly na světě a my jsme hrdi na to, že toto muzeum je v České republice. Celý projekt zahrnuje i rybí restauraci, hotel, dráhy pro vyzkoušení různých typů kol, půjčovnu kol a dílnu. Samotné muzeum se neustále rozšiřuje a rozvíjí. Další dvě patra v podkroví jsou v přípravách pro další výstavní plochy. Připravuje se spolupráce s několika zahraničními sběrateli jejichž výsledkem by měly být tématické výstavy.
Kontakt: http://www.muzeumkol.eu/
Nejstarší kola, unikáty, plakáty
Muzeum se pyšní řadou unikátů, které existují dochované pouze v jendniném exempláři. Excelentní je kolekce odpružených bezpečníků z let 1885 až 1900. Kolekce dřevěných kol patří k nejucelenější na světě. Všudepřítomné plakáty dokreslují skvěle atmosféru.
Výstava „KOLO 1817 – 2017“, Severočeské muzeum v Liberci
Krásná výstava, velmi citlivě a pečlivě připravená pracovníky Severočeského muzea ve spolupráci s Dr. Janem králíkem. Řada vystavených kol jsou skutečné unikáty a právě tady byly představeny veřejnosti vůbec poprvé.
Kontakt: http://www.muzeumlb.cz
Výstava „DOKOLA OKOLO KOLA“ – Mnichovo Hradiště
Muzeum města Mnichovo Hradiště připravilo výstavu historických kol. aneb za historií místní cyklistiky nazvanou DOKOLA OKOLO KOLA. Výstava představuje exponáty ze soukromé sbírka pana Stanislava Hnízdila doplněné muzejními předměty a artefakty z jiných soukromých sbírek. Velmi hezká kolekce se společným jmenovatelem - lokální značky! Většina vystavených kol má právě tady premiéru pro veřejnost.
Kontakt: http://muzeum.mnhradiste.cz
Výstava „130 let cyklistiky na Novopacku“ – Nová Paka
Velmi krásně pojaté dvě výstavy v jedné budově městského muzea v Nové Pace v Suchardově domu. Opět rozšířená výstava „Dobrodružství cyklistiky“ s opravdu raritními kousky a výstava „130 let cyklistiky na Novopacku“ s mnoha lokálními artefakty.
Kontakt: https://muzeum.cz
Výstava: „Dobrodružství cyklistiky“
Výstava historických kol – Zámek Hradec nad Moravicí, Slezsko
Nejedno moravské regionální muzeum skrývá velké poklady z historie jízdních kol v Čechách a na Moravě. Výstava na malebném zámku v Hradci nad Moravicí po letech umožnila opět veřejnosti nahlédnout na historická kola z depozitářů Ostravského muzea, Vlastivědného muzea v Olomouci a Muzea v Bruntále.
Kontakt: http://www.zamek-hradec.cz/
Výstava "Příběh kola" Plzeň
Nádherná a úžasná výstava v Západočeském muzeu v Plzni. Tématicky zaměřeno na Pzeňsko a tamní výrobce i závodníky. Excelentní počin.
Kontakt: http://www.zcm.cz/
Veteran Arena Muzeum historických automobilů v Olomouci
Moderní a velkorysé muzeum vás přenese se do pozoruhodného období, ve kterém design aut nebyl svázán dnešními přísnými zákony a nařízeními. V meziválečném období byli konstruktéři spíše umělci, kteří měli naprosto volné ruce, a ideální tvary vozu se teprve hledaly.
Srdcem sbírky jsou automobily československé výroby, zejména Tatra, Praga, Aero, Škoda, Jawa a Walter. Najdete u nás také největší ucelenou sbírku prostějovské značky Wikov. Milovníci historických motocyklů se mohou těšit na značky Jawa, Praga, ČZ, Breitfeld & Daněk, Čechie-Böhmerland a Indian. Ze zahraničních motocyklů návštěvníci nově uvidí na čtyři desítky anglických podrámových strojů v původním stavu.
MEZI NEJVĚTŠÍ UNIKÁTY PATŘÍ:
- Wikov 35 „Kapka“, první československý aerodynamický vůz
- Praga Grand Jana Masaryka, prvorepublikového velvyslance ve Velké Británii
- Z5 Express (karoserie Plachý), nejluxusnější auto vyrobené Zbrojovkou Brno
- Tatra 17 Sport (vodou chlazená sportovní Tatra)
- Praga Golden (luxusní limuzína)
- Z4 Kabriolet (karoserie Dostál)
Adresa: Sladoní 103, 799 00 Olomouc 9 Pavlovičky
Kontakt: https://www.veteranarena.cz/cs/
Velohistorie - Golčův Jeníkov
Těsně před prázdninami 2020 bylo slavnostně otevřeno další muzeum známého sběratele historie a jízdních kol zvláště Ing. Jiřího Uhlíře.
Adresa: Na Písku 46, Golčův Jeníkov
To nejlepší na konec: pýchou našeho muzejníka je létací kolo Jana Tleskače. Všechny předchozí kopie jsou jen mizerné pokusy. Tohle je stroj vpravdě dokonalý a nevzlétl-li při premiéře, lze to přičítat jen nervozitě z premiéry či/a oslabení organizmu z četných přípitků.
Předseda českého klubu velocipedistů Dr. Jan Králík k tomu napsal:
"Středně silná výprava Českého klubu velocipedistů se vydala na otevření nejnovějšího projektu svého člena a známého muzejníka
Jirky Uhlíře. Bylo nás včetně hostitele deset a nebýt nucené karantény západočeské sekce, bylo by nás víc. Tedy vzhůru, čeká "Velohistorie"
Je to Jirkovo několikáté muzeum („Poslední!“ – zvolal při slavnostním otevření v sobotu 26. června), v němž představuje historii jízdního kola. Pojedete-li z Čáslavi do Golčova Jeníkova, nemůžete expozici minout. Je umístěna v renovovaném statku při silnici vlevo, proti známému motorestu Na písku. Expozice se nachází jednak pod střechou jednoho křídla statku, jednak v přízemí v bývalé maštali. Nahoře začíná expozice kopií draisiny a pokračuje velocipedy, vysokými koly a pak desítkami domácích kol z dob monarchie a předválečného Československa. Věděli jste například, že se kola vyráběla i v Mukačevu? Kolekce rakouských a domácích kol z let na přelomu 19. a 20. století je opravdu skvělá. Na své si přijdou i nezaujatí návštěvníci a děti, na něž čeká záplava nejmenších šlapadel. V přízemí jsou pak především závodní kola, skládačky a dopravní tříkolky. Tady je dobré všimnout si tří exponátů hned za dveřmi, odstrašujících příkladů z našeho oboru. Wilhelmina Plast Itera je švédské kolo, na jehož vývoj přišly peníze ze Švédské národní banky, ruku k dílu přiložilo Volvo. Je to celé z plastu, váží to ke dvaceti kilogramům, v létě se to kroutilo a nebrzdilo to, kde co praskalo, dodávalo se to rozložené v krabicích s nářadím, často ale nějaký díl chyběl, a je to hrozně ošklivé. Premiéra se odehrála v roce 1980, od roku 1981 se to vyrábělo, v roce 1984 výroba skončila, celkem vzniklo 30 000 kusů.
Příležitostní výstava 2011 - Králův Dvůr, ČR
První ročník KRÁLOVODVORSKÉHO HISTORICKÉHO KOLA (24. - 25. září 2011) přestavil i řadu krásných kol na výstavě v prostorách zámku.