SÜDBAHN Museum - Mürzzuschlag, Rakousko 
V Rakousku navštivte největší sbírku drezín a historických lokomotiv na světě.
Výstava o historickém vývoji drezín, motorových vozů a motorových vagónů s normálním rozchodem představuje více než 40 originálních vozidel a rekonstrukcí, které byly v období od roku 1838 do roku 1970 používány pro železniční dohled a údržbu.
Rakouská sbírka drezín v Rundlokschuppen Mürzzuschlag
Termín „drezina“ pochází od správce okresního lesnictví Karla Friedricha Draise, který žil ve velkovévodství Bádensku v letech 1785 až 1851. Již v roce 1813 vynalezl čtyřkolový vůz s pohonem nožním pedálem pro silnici a v roce 1817 dřevěný řiditelný pojezdový stroj jako předchůdce jízdního kola. Až v roce 1842 postavil v Karlsruhe vůz pro železniční tratě. Snažil se svůj pojezdový stroj prodat po celém světě, a tak jméno Drais zůstalo v paměti široké veřejnosti.
Sbírka představuje malé vozy s normálním rozchodem, dnes v němčině nazývané Nebenfahrzeuge, které byly používány v období od roku 1838 do 80. let 20. století u ÖBB a jejích předchůdců. Jedná se o vozidla potřebná pro stavební a dozorčí služby. Za vynálezce drezín ve Vídni je považován vídeňský výrobce hedvábí Franz Aloys Bernard, který si v roce 1838 zaregistroval patent na pojezdový stroj pohybující se po kolejích.
Adresa: Heizhausgasse 2, 8680 Murzzuschlag, Rakousko
Kontakt: https://suedbahnmuseum.at/en
428/A - sbírka drezín v Mürzzuschlag
Josef Božek - přední český mechanik a propagátor parní síly
Josef Božek zkonstruoval vlastn parni vůz, který jako první na našem území předvedl 24. září 1815 v Královské oboře v Praze.
Mechanik Josef Božek z Prahy však v roce 1825 postavil (podle anglického vzoru) pro stavitele koňské tramvaje v Linci-Budějovicích, Franze Gerstnera, také mechanický vůz – hnací stroj – pro kontrolu trasy. Samotnou stavbu vedl ředitel dílny pražské polytechniky Jan Souček. Byla to první známá drezína na kolejích v Rakousku.
