1234

ATALA Campagnolo, závodní kolo, Itálie -1946/48

Řazení: hodnocení | datum | abecední

ATALA Campagnolo, závodní kolo, Itálie -1946/48
ATALA Campagnolo, závodní kolo, Itálie -1946/48
ATALA Campagnolo, závodní kolo, Itálie -1946/48
ATALA Campagnolo, závodní kolo, Itálie -1946/48
ATALA Campagnolo, závodní kolo, Itálie -1946/48
ATALA Campagnolo, závodní kolo, Itálie -1946/48
ATALA Campagnolo, závodní kolo, Itálie -1946/48
ATALA Campagnolo, závodní kolo, Itálie -1946/48
ATALA Campagnolo, závodní kolo, Itálie -1946/48
ATALA Campagnolo, závodní kolo, Itálie -1946/48
ATALA Campagnolo, závodní kolo, Itálie -1946/48
ATALA Campagnolo, závodní kolo, Itálie -1946/48
ATALA Campagnolo, závodní kolo, Itálie -1946/48
ATALA Campagnolo, závodní kolo, Itálie -1946/48
ATALA Campagnolo, závodní kolo, Itálie -1946/48
ATALA Campagnolo, závodní kolo, Itálie -1946/48
ATALA Campagnolo, závodní kolo, Itálie -1946/48
ATALA Campagnolo, závodní kolo, Itálie -1946/48
ATALA Campagnolo, závodní kolo, Itálie -1946/48
ATALA Campagnolo, závodní kolo, Itálie -1946/48
Přehazovačka Campagnolo Corsa byla vyráběna v letech 1946 - 48. První poválečná verze měla dvě otočné - ovládací páky podél zadní šavle. Přehazovací vidlička byla nad spodní zadní šavlí a přehazování probíhalo při šlapání dozadu. Pro změnu rychlostního stupně na těžší převod, tedy pro přehození na menší kolečko musel jezdec šlapat nazpět na volnoběh a otočením horní páky uvolnit zadní kolo. Stále šlapal dozadu a spodní pákou pohyboval přehazovací vidličkou ta,k aby posunul řetěz na další kolečko. Kolo se posunulo dozadu vlastní vahou jezdce. Pro řazení nahoru, tedy na lehčí převod bylo popotažené řetězem při přehození, nebo musel jezdec umět „cuknout“ kolem s uvolněným zadním upínákem tak, aby se řetěz uvolnil, ale celé kolo nevypadlo z koncovek. Pak šlapal dopředu, čímž vyladil napnutí řetězu. Nakonec zajistil horní pákou zadní náboj.

Závodní a sportovní kola